Trussaya jg pernah mencoba ternyata hasilnya sama saja sampai2 semua jalur kabel saya coba dan itu masing2 saya Setya prabowo8 Agustus 2012 22:45 Mas iwan motor ane thunder 125, Anonim2 September 2012 02:59 Mas iwan salam kenal,,,langsong kimawon,,kalu di suzy shogun 125 NR kabel mana yg musti di Oprek ? trus menggunakan resistor 3merah blom tau,masuk ke jalur kabel body 4-coklat putih ke spul 5-merah putih pengisian. dimensinya sama dengan thunder 125, kernya lebih tebel, cuma ga tau pnp apa enggga ke fu kalo magnet yang pnp ke fu pastinya fxr yang lain ada vixion, shogun fl, thunder, dll gatau pnp apa engga Meringkaskabel motor karisma servismotor. Kabel pink = ke sensor speed 8. kereta modif honda cs1 pakai cdi mio Sistem pengisian berawal dari alternator / spul. Rangkaian kabel body thunder 125. Jalur kabel body vespa px; Jalur kabel body tiger revo; Jalur kabel body vixion old; Suzuki thunder 125 call center suzuki. Jalur kabel body cash. Sebagian pemilik Suzuki Thunder 125, terutama yang tipe lama 2004-2006 tanpa kick starter seringkali mengeluhkan bahwa kelistrikan bawaan standar mudah lemah, apalagi dengan peraturan sekarang yang mewajibkan lampu on di siang hari makin membuat kelistrikan bekerja keras mensupply listrik terus menerus. Yang menjadi kekhawatiran utama adalah ketiadaan kick starter yang membuat proses menyalakan motor murni mengandalkan elektrik starter, yang mensyaratkan kondisi aki selalu dalam kondisi prima. Banyak tips2 bertebaran mengenai cara mengakali pengisian Thunder agar lebih maksimal, diantaranya dengan mengganti atau menggulung ulang sepul agar output listriknya lebih besar, mengganti atau memasang dobel kiprok agar listrik yang dikeluarkan dari kiprok lebih besar, memasang capasitor-bank, dan lain-lain. Well, tips-tips tersebut cukup memakan biaya yang mahal karena part-part yang diganti dan dipakai harganya tidak murah. Beruntung, saya mendapat satu tips dari sebuah forum online yaitu Kaskus Thunder Riders di situs seorang user dengan ID komenisme memberikan saran yang cukup menarik karena biaya yang dikeluarkan tidak mahal. Berikut tipsnya 1. Pertama musti dipahami dahulu jalur kelistrikan dari Thunder itu sendiri. Thunder menganut sistem kelistrikan tipe DC, dimana sepul seluruhnya mensupply untuk pengisian sementara arus untuk lampu depan mengambil dari aki. Output kiprok adalah 2 kabel yang diantaranya positif dan negatif yang diarahkan untuk mengisi aki dan menyokong perangkat kelistrikan lainnya. Sayangnya, output dari kiprok ini “berputar-putar” dahulu sebelum masuk ke aki, sehingga ada sedikit potensi arus yang terpakai ke perangkat kelistrikan lain sebelum masuk ke aki, yang menyebabkan pengisian ke aki jadi kurang maksimal. 2. Setelah ditelusuri tidak ada jalur yang berpotensi mengganggu kelistrikan terutama pengapian jika jalur output dipindahkan, CDI atau lebih tepatnya TCI masih mengambil sumber dari aki. Kabel output kiprok hanya sempat “mampir” ke jalur kunci kontak dan lampu. 3. Mulai menyiapkan bahan-bahan yang diperlukan, diantaranya sebuah soket untuk menggantikan soket yang sebelumnya dipasang diantara kabel output kiprok dan kabel bodi. soket tersebut berwarna hitam dengan 2 kabel didalamnya, kabel merah dan kabel hitam. Setelah itu siapkan kabel secukupnya, usahakan ukuran dan tebal kawat sama dengan kabel bodi agar tidak terjadi gangguan. Terakhir siapkan soket penghubung untuk dipasang di terminal positif dan negatif aki. Rangkai bahan-bahan tersebut menjadi seperti gambar dibawah ini Modal untuk membeli bahan-bahan tersebut hanya sekitar 5000 rupiah dan kita bisa merangkainya sendiri di rumah, atau jika tidak bisa atau tidak mau repot bisa minta dirangkaikan di toko elektronik tempat kita membeli bahan-bahan tersebut, totalnya paling menjadi 10000 atau 15000, masih murah kan? Rangkaian ini dipasang diantara kiprok dan aki. Jadi soket putih yang sebelumnya tersambung dengan kabel bodi, dicabut dan dipasang ke rangkaian ini untuk selanjutnya dipasang ke aki. Jangan sampai terbalik dalam pemasangan, kabel merah dari output kiprok terhubung dengan terminal positif aki, sementara kabel hitam terhubung ke terminal negatif aki. Done. Jadi apa kelebihan dan kekurangan dari memasang rangkaian ini? Kelebihannya, supply arus listrik dari kiprok sepenuhnya masuk ke aki, sehingga pengisian aki pun lebih maksimal. Selain itu, rangkaian ini juga memberi kemudahan jika suatu saat terjadi trouble, soket output dari kiprok tinggal dikembalikan ke soket kabel bodi yang sebelumnya terhubung ke soket output kiprok, karena soket ini tidak memutus kabel bodi maupun kabel kiprok, praktis kan?. Satu lagi kelebihannya, yaitu harganya murah hehehe Kekurangannya, sejauh ini tidak ada. Pertama kali saya memasang rangkaian ini memang sempat terjadi suatu hal yaitu terminal aki dipenuhi serbuk putih, kurang yakin juga apakah disebabkan karena pengisian arus terlalu berlebihan atau karena penyebab lain, tapi setelah diberi vet masalah itu tidak muncul lagi, kondisi aki dan air aki pun masih normal-normal saja. Sekarang arus listrik pun bisa “dibuang” ke bohlam lampu depan yang memiliki spek 55/60W, 2 kali lipat dari standarnya, karena motor saya sudah mencopot beberapa part yg memakan arus listrik diantaranya spidometer standar diganti spido aftermarket dengan 1 lampu saja untuk background, lampu rem diganti menggunakan lampu rem tipe led, lampu sein diganti dengan lampu sein aftermarket dengan watt lebih kecil. Selamat mencoba 😀 *Untuk diingat Pencetus trik ini yaitu bro Amar Fauzi atau bro Komenisme telah meninggal dunia pada 5 September 2013. Semoga ilmu yang bermanfaat ini jadi ladang amal bagi beliau, aamiin. Ride In Peace, Bro !! Problem Pengisian Thunder 125 4 January 2009 Posted by zoelis-oto in Otoklinik. trackback Pertanyaan aji , 04/01/09 2126 met malam, saya baru beli motor suzi thunder 125 2007 second hand, hari senin lalu motor saya mati mendadak dan setelah di bawa ke bengkel ternyata daya aki/baterai habis total, api busi hampir tidak bisa dilihat mata telanjang, montirnya mengatakan bahwa suzi thunder punya masalah dalam kelistrikannya dari generasi awal, karena pernah bbrapa kali menangani motor yang sama&dianjurkan ganti kiprok+charge aki, tapi setelah ganti kiprok+charge aki,kelistrikan motor masih belum normal karena akinya belum bisa digunakan untuk stater mesin atau belum kuat, kenapa begitu&apakah vonis montir tersebut benar? Jawaban Bro Aji, sistem pengapian Suzuki Thunder 125 menggunakan sistem DC sumber arus dari aki. Sehingga jika aki-nya tekor maka sistem pengapian tidak bekerja. Motor dijamin mogok. Pertanyaanya sekarang adalah mengapa aki-nya bisa tekor? Penyebabnya banyak bro Aji. Mesti diperiksa satu-satu. Mulai dari aki-nya sendiri dan sistem pengisian sepul pengisian, kiprok dan jalur kabelnya. Aki yang sudah soak tidak mampu lagi menyimpam arus/setrum dari sistem pengisian. Aki bawaan Thunder 125 memakai tipe basah dengan kotak transparan. Ciri-ciri aki soak antara lain sel-sel dalam aki sudah hancur. Coba lihat bagian bawah apakah sudah menumpuk kotorannya? Selain itu coba cek terminal dan jumlah elektrolit. Menurut saya, melihat motor bro Aji keluaran 2007 harusnya aki masih kondisi bagus. Mengecek sepul pengisian harus menggunakan ohm meter. Cek besarnya tahanan gulungan kawat, kemungkinan ada korsleting atau kabel putus. Biasanya mekanik yang sudah berpengalaman, cek kondisi sepul dengan melakukan starter kick start lalu ujung kabel sepul di korsletkan ke massa. Jika percikan lemah atau tidak ada sama sekali, bisa dipastikan sepul rusak. Sedangkan memeriksa kondisi kiprok, harus menggunakan multitester ohm meter untuk melihat besarnya tahanan antarterminal pada kiprok. Datanya disesuaikan dengan data pada buku pedoman reparasi. Jika jauh menyimpang artinya kiprok mati. Bisa juga dengan substitusi dengan kiprok yang dipastikan kondisinya normal. Setelah diganti kiprok, kabel menuju aki positif kabel pengisian tegangannya harus normal sekitar 13,6 volt. Salam Hangat, Zoelis FilterOtomotifSpare Part MotorAudio, Kamera & Elektronik LainnyaAudioMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "spul thunder 125" 1 - 60 dari spull spul stator pengapian Kawasaki zx600 Zx6r BaratKAWASAKI PART 2AdCDI Unit Thunder TangerangSamurai MotopartAdTermurah spull spul stator pengapian Versys 1000 versys1000 BaratKAWASAKI PART ORIGINALAdKiprok Regulator Thunder TangerangSamurai MotopartAdSpull spul stator magnet zx6r zx 6r BaratArwana lestari motorSpul Thunder 125 Spull Stator Assy Sepul TangerangSAUDARA JAYA MOTOR 100+Spull Spul Suzuki Thunder 125 Stator Assy Complit Thunder 11SPULL SPUL STATOR THUNDER 125 ASSY KOMPLIT+ 27Spul Stater Assy Suzuki Thunder 125 New BaratLestari Motor 14spull assy thunder 125 spul esi thunder 125 spull suzuki thunder Timurhokitama 50+

jalur kabel spul thunder 125